从5月16日大连出发，到6月7日比赛结束，至6月12日回到大连，宋胜利始终有种幻梦感。两座冠军奖杯、3枚赛段冠军奖牌、1枚完赛大奖牌，这一切，证明他实现了零的突破，创造了大连人参加环塔拉力赛的历史。他不仅是大连完赛第一人，更与队友配合夺得环塔拉力赛量产组冠军！

　　先考赛车驾照，准备工作近一年

　　1969年出生的宋胜利是土生土长的大连人。“我是在2012年跑了趟西藏，一下子爱上越野感觉的，并且一发不可收。”昨日，宋胜利讲述了自己与环塔拉力赛的缘起。“那次西藏自驾后，我又一人一车，独自在藏区跑了60天，一路经历无数险况。”次年，圈内朋友建议，干脆往体育竞技方向发展，可以试一试环塔拉力赛。

　　本着参与体验、挑战自我的出发点，宋胜利先是考取了中国汽车联合会颁发的赛车驾照，又用了近一年的时间进行耐受力、应变能力、控车技巧、心理及团队配合等方面的准备。

　　今年5月16日，一辆丰田车拉着一辆拖板，上面满载拉力赛需要的各种物资、汽车零件、维修工具，再加上原价15万元，仅加装了避震和车内钢架结构的郑州日产皮卡车，以及包括赛车手宋胜利、领航员大旗、2位维修工、1名后勤保障组成的车队，从大连出发，前往新疆。

　　刚冲上沙山，就遭遇沙尘暴

　　5月25日，来自全国各地的120辆汽车、28台摩托车在新疆塔城集结。这里汇集了中国顶级赛车手，最昂贵的改装赛车价值600万元。与专业级“大佬”相比，大连两人组显得有些“业余”，参赛车也颇为“寒酸”。宋胜利介绍，今年是环塔拉力赛开展10年，吸引了业界多位著名车手，大多来自南方、中原地区，他们是惟一的大连车手。

　　从第1赛段开始，一个比一个难。他们跑过了戈壁，也在河床里颠得七荤八素，迎来了艰难的第5赛段。“第5赛段跑的是沙漠，全长210公里。最可怕的是过沙山，你完全不知道沙山有多高，坡顶之后是什么，只能硬着头皮往上冲。”一辆接一辆的车向上冲，没冲多久就滑下来，修整后接着再冲。“有5辆车止步于第一座沙山，更多的则止步于第二座。”当时有三四十辆车聚在一处沙窝里，排队等着往上冲。宋胜利和大旗一连冲了两次，都没有成功，沙漠上温度高达50摄氏度，有几辆车的发动机受不了连续高温，坏了。“凡是没能在规定时间内完成比赛的，要被罚100小时，等于拿不到名次了。”宋胜利发起了第3次冲击，这一次，他成功了。“最可怕也最幸运的是，我们刚刚冲上沙山，就遭遇了沙尘暴，能见度几乎为零，完全凭大旗导航前进。”如此反复陷入沙坑、倒车，再继续前行，历时8小时09分钟，他们终于完成了5号“魔鬼赛段”。

　　50小时49分09秒完赛环塔

　　第8赛段被称为“魔鬼中的魔鬼”。这是目前国际拉力赛中距离最长的赛段，综合了之前的所有路况，特别是鱼鳞沙、大搓板、坑洼路，很多时候，赛车都只有2个前轮着地，蹦起来有四五十厘米。“不但车子严重受挫，我和大旗颈椎被反复颠簸。”两人咬牙坚持，第32个抵达长达520公里的第8赛段终点。

　　“经历一场恶战，最后的第9赛段比较轻松。所有人都没想到，第一次参加环塔拉力赛，我们不仅能够以50小时49分09秒的总成绩完赛，竟然还拿到了量产组冠军、厂商队冠军，同时拿到SS3、SS7、SS9三个赛段冠军，在汽车组总排名第29名！”让所有专业车手吃惊，也吸引了各地媒体的关注。昨日，接受记者采访时，宋胜利表示，参加拉力赛是他的业余爱好，他希望把“大连人”的印迹留在环塔。

大连人完成环塔拉力赛 揽下六大奖惊诧专业车手
GMT+8, 2025-5-10 09:18