广州最老火车站丨留住了羊城旧时光，却百年繁华散尽

回忆里的沙漏 · 发表于 2017-3-1 14:36

广州最老火车站曾日运8万人
浮华散尽也掩盖不住你的辉煌
—广州石围塘火车站

在广州荔湾区一个不起眼的角落里，有着一个古老的火车站，即便不起眼，但仍美名远传，那就是石围塘火车站。

石围塘火车站，不止止只是一个简单的火车站，它还算是一条老街，它的背后还有着无数不为人知的故事，它还默默陪伴着广州度过了漫长的岁月。

准确来说，1903投入使用—至今，114年，石围塘是广州最古老的火车站。

1901年，一帮美国人在珠江边上叮叮咣咣开始修起了一座火车站，用了两年的时间，广东省第一条铁路建成，并成为了广佛间最古老铁路的起始点。

（美国合兴公司在石围塘修建车站）
（清末时的石围塘车站）
石围塘码头，在三四十年代扮演着水运码头的角色，运输着蔬菜、日用品和水果；在五六十年代，人们从南方大厦坐轮渡到石围塘，上了码头，就是石围塘火车站；随着高速公路的建成，1992年3月，石围塘站停止客运业务，但仍保留着部分货运的业务。

然而庆幸的是，时间都很够义气，并没将它遗忘；时间也很厚道，并没有在地图上抹掉它的痕迹。

沿着火车的轨道行走着，石堆杂草丛生，百年沉淀的宁静诉说着那如同没有了鼎沸的人生，只剩下疮痍的冷铁。

经历了多次改建，多数旧建筑，包括标志性的蒸汽机车水塔都被拆除了，留下的只有岁月的回忆。

这些回忆刻印在80米长的站台上，顶部的钢架鱼骨顶棚，还有锈迹斑斑上......

走过可见，很多车厢如今都只能成为存货之用了，工作人员说，现在每天大约只有4班次货运了，而货运的物品也是盐、化肥等，这些货物将运输到上海等地。
调转车头的铁轨和道岔信号灯见证了多少铁路人辛苦的工作。货运业务的减少，让搬运货物的铲车也“下岗”了。

回忆里的沙漏 · 发表于 2017-3-1 14:43

这列蓝皮火车，看似年轻的模样，却一样经过岁月的洗刷。作为如今为数不多坚持开动的列车，被司机们呵护得如同孩子般；这也是无数摄影师都会取景的列车，慢慢地，它已成为“明星列车”。

在火车站的分叉口转弯，穿过仓库，映入眼帘的是矮小密集的老房子，还有安静的老街。

残旧的黄土平房，烙上了岁月的斑驳，剩下的只有浓浓的光阴的味道了，这原本是铁路职工以前居住的生活区。

现如今已经变成很多外来务工者廉价的寄居地，而这些已经都与这条铁路没有特别大的关系了。走在这片低矮的红砖房石围塘的路上，路过偶尔能听到几间房间传出的麻将声，还能看到的是退休的火车修理工在藤椅上晒太阳，孩子们聚一起嬉戏打闹，还有外来务工人员为了生活而努力的样子。

把衣服晾在围墙外自制的晾衣杆上，太阳的照耀，还有珠江边的风一吹而过，这便是生活最原始的样子。

那一霎间，在这里居然产生了微妙的安全感，不知不觉放慢脚步，享受岁月静好的时光。

在要离开的时候，碰巧夕阳西下，日落黄昏铁皮车厢，都成了最迷人的景色。

仰望蓝天白云，脚踏青葱绿地，微风轻拂，当繁荣逝去不再，留下只有回忆。

剩下的只是安静和沉淀，在默默诉说着曾经的一切，文字和摄影，成了最好的记录方式。

“我们等待新的规划”，这是石围塘火车站有关负责人说的。
是的，我们都希望广州石围塘火车站能够和广州老南站一样，重新规划，恢复往日辉煌。

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