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发表于 2014-5-29 01:28
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创业ID
创始人：陈超贤、陈礼煊
创业时间：2009年5月
公司名称：富仁汇文化活动策划有限公司
创业地点：广州
商业模式：左手牵富豪会员，右手牵供应商，提供生活服务平台。
融资情况：暂无
北京富豪喜欢约朋友一起参与活动或旅游，注重认识度；沪浙富豪更喜欢主题性强的活动，譬如奢侈品发布会等；而广州富豪更务实，折扣跟回报优先。
这是富仁汇C E O陈超贤按照地域划分的富豪城市性格。陈超贤对南都记者称，富仁汇要做的，就是针对这些富豪的不同性格提供衣食住行等生活服务。面临着平台类容易出现的“大而全且不精”的通病时，他表示未来会向更加垂直的特色领域发力。目前看好的，是公务机旅游。
广告公司的转型
跟大部分富豪俱乐部会所不同的是，富仁汇的会所在广州CBD珠江新城某甲级写字楼里，这里没有任何奢华的装修，不过在这里可以俯瞰到广州最中心的城市风景。陈超贤对南都记者说，这是按照富豪会员的意思装修的。“戴着几条金链子的不是我们会员”。
陈超贤是85后，他从最初创业就选择跟富豪打交道。大学时他开了一家广告公司，主要负责帮奢侈品品牌商做一些推广工作。2008年金融危机，随着品牌商广告投放量的减少，公司的业务量也开始缩水，20多人的创业团队就剩下了两三个人。
他开始寻求转型。陈超贤发现，其实这些品牌商只是更希望追求精准广告投放。按照这个理解，陈超贤开始尝试让同级别、不同领域的品牌商抱团合作，分享各有的客户。他说：“比如卖车跟银行的、或者珠宝的，没有什么竞争关系。他们各自拿出十多个客户，这样一场就有50个客户。”经过几场活动下来，发现这一模式具备可行性，于是规模扩张，“甚至最多一年有近100场的推介会。”
在帮品牌商为客户提供服务的同时，陈超贤也积累了不少的会员客户。此时，他们发现，中国还没有这样一个平台：左手是庞大的富豪资源，右手是数十个消费能力与之匹配的汽车、酒店、奢侈品、旅游产品等供应商。他们开始有针对性地寻求蜕变。
试水公务机旅游
陈超贤将富仁汇视为线下版供富豪群体使用的“朋友圈”。他说：“富豪的生活方式，家里开什么车，小孩要上什么学校，去哪里度假，我们尽量在客户需要之前给他提供到服务。”
听起来貌似是难以完成的任务。对此，陈超贤举了个例子。去年10月份他跟客户在喝酒聊天，聊到一地产商在头等舱被记者偷拍的事情。他发现自己很多客户就非常需要这种私密性飞行服务。而这样的服务只有公务机和私人飞机能提供。所以富仁汇目前也正在整合国内公务机资源，为客户设计产品和服务。
同时随着会员的增多，富仁汇会在自己的小圈子内做需求匹配，帮助会员之间进行合作互动。还是以公务机为例，陈超贤发现会员中有几十位有私人飞机，但其实使用率并不高，大多数时候只是放在机场，富仁汇就帮他转租给其他会员。
陈超贤说：“其实闲置公务机的确不少，但最大的问题还是难以找到客户，而这恰恰是我们的资源，而且也很符合这些客户的需求。我们再通过跟供应商合作，与目的地旅游等资源的整合，就顺理成章地选择了公务机旅游这一块。”
会员费+品牌商提成
陈超贤透露，目前广东的会员比较少，大概只有800位，最多的会员集中在华东，有1000多位。入会的第一个门槛是银行存款证明，须达到2500万元以上。但这不是唯一的要求，还要通过其他资深会员的推荐。
品牌商方面，富仁汇收取不同程度的提成。除了奢侈品领域，重点在医疗健康、旅游等方面。不过陈超贤透露，未来可能会在某些垂直细分领域发力，他说：“包括融资，也希望能够拿出某一两个垂直业务去融资。”
[第三方点评]
点评人：捷飞Jetters
创始人汤泽远公务机旅游小难美
我们捷飞就是掘金公务机的创业型公司，从公务机的创业市场来看，现在吸引了更多人加入。有人做公务机旅游、地接等相关领域。但这一行最关键的还是固定客户的多与少。
具体到富仁汇要转型的公务机旅游这一垂直领域，它本身还是非常小众的领域。很多人尝试过这方面，但是实际效果并不太好。原因仍然是价格，飞行成本因为路程远就导致了数以百万元计。即便对于很多富豪来说，这仍然还是需要三思的事情。
如果富仁汇手头有现成的小批重量级客户，哪怕5到8个人，都可以开始去做这个项目。但是这些人的服务要求会非常高，这也是考验创业公司的重要一点。不过如果还要去现有的富豪会员里筛选，可能难度就会很大。因为通常根据我们对富豪的调查经验来看，谈一些旅行计划的话，几乎所有人都会有兴趣，但真正让他们拿出百万元，可能会非常少。
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发表于 2014-5-29 01:28:34
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