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查看:1004 回复:0 发表于 2014-5-29 01:28
发表于 2014-5-29 01:28:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

富豪,我们做“驴友”吧 [复制链接]

创业ID

  创始人:陈超贤、陈礼煊


  创业时间:2009年5月

  公司名称:富仁汇文化活动策划有限公司

  创业地点:广州

  商业模式:左手牵富豪会员,右手牵供应商,提供生活服务平台

  融资情况:暂无

  北京富豪喜欢约朋友一起参与活动或旅游,注重认识度;沪浙富豪更喜欢主题性强的活动,譬如奢侈品发布会等;而广州富豪更务实,折扣跟回报优先。

  这是富仁汇C E O陈超贤按照地域划分的富豪城市性格。陈超贤对南都记者称,富仁汇要做的,就是针对这些富豪的不同性格提供衣食住行等生活服务。面临着平台类容易出现的“大而全且不精”的通病时,他表示未来会向更加垂直的特色领域发力。目前看好的,是公务机旅游。

  广告公司的转型

  跟大部分富豪俱乐部会所不同的是,富仁汇的会所在广州CBD珠江新城某甲级写字楼里,这里没有任何奢华的装修,不过在这里可以俯瞰到广州最中心的城市风景。陈超贤对南都记者说,这是按照富豪会员的意思装修的。“戴着几条金链子的不是我们会员”。

  陈超贤是85后,他从最初创业就选择跟富豪打交道。大学时他开了一家广告公司,主要负责帮奢侈品品牌商做一些推广工作。2008年金融危机,随着品牌商广告投放量的减少,公司的业务量也开始缩水,20多人的创业团队就剩下了两三个人。

  他开始寻求转型。陈超贤发现,其实这些品牌商只是更希望追求精准广告投放。按照这个理解,陈超贤开始尝试让同级别、不同领域的品牌商抱团合作,分享各有的客户。他说:“比如卖车跟银行的、或者珠宝的,没有什么竞争关系。他们各自拿出十多个客户,这样一场就有50个客户。”经过几场活动下来,发现这一模式具备可行性,于是规模扩张,“甚至最多一年有近100场的推介会。”

  在帮品牌商为客户提供服务的同时,陈超贤也积累了不少的会员客户。此时,他们发现,中国还没有这样一个平台:左手是庞大的富豪资源,右手是数十个消费能力与之匹配的汽车、酒店、奢侈品、旅游产品等供应商。他们开始有针对性地寻求蜕变。

  试水公务机旅游

  陈超贤将富仁汇视为线下版供富豪群体使用的“朋友圈”。他说:“富豪的生活方式,家里开什么车,小孩要上什么学校,去哪里度假,我们尽量在客户需要之前给他提供到服务。”

  听起来貌似是难以完成的任务。对此,陈超贤举了个例子。去年10月份他跟客户在喝酒聊天,聊到一地产商在头等舱被记者偷拍的事情。他发现自己很多客户就非常需要这种私密性飞行服务。而这样的服务只有公务机和私人飞机能提供。所以富仁汇目前也正在整合国内公务机资源,为客户设计产品和服务。

  同时随着会员的增多,富仁汇会在自己的小圈子内做需求匹配,帮助会员之间进行合作互动。还是以公务机为例,陈超贤发现会员中有几十位有私人飞机,但其实使用率并不高,大多数时候只是放在机场,富仁汇就帮他转租给其他会员。

  陈超贤说:“其实闲置公务机的确不少,但最大的问题还是难以找到客户,而这恰恰是我们的资源,而且也很符合这些客户的需求。我们再通过跟供应商合作,与目的地旅游等资源的整合,就顺理成章地选择了公务机旅游这一块。”

  会员费+品牌商提成

  陈超贤透露,目前广东的会员比较少,大概只有800位,最多的会员集中在华东,有1000多位。入会的第一个门槛是银行存款证明,须达到2500万元以上。但这不是唯一的要求,还要通过其他资深会员的推荐。

  品牌商方面,富仁汇收取不同程度的提成。除了奢侈品领域,重点在医疗健康、旅游等方面。不过陈超贤透露,未来可能会在某些垂直细分领域发力,他说:“包括融资,也希望能够拿出某一两个垂直业务去融资。”

  [第三方点评]

  点评人:捷飞Jetters

  创始人汤泽远公务机旅游小难美

  我们捷飞就是掘金公务机的创业型公司,从公务机的创业市场来看,现在吸引了更多人加入。有人做公务机旅游、地接等相关领域。但这一行最关键的还是固定客户的多与少。

  具体到富仁汇要转型的公务机旅游这一垂直领域,它本身还是非常小众的领域。很多人尝试过这方面,但是实际效果并不太好。原因仍然是价格,飞行成本因为路程远就导致了数以百万元计。即便对于很多富豪来说,这仍然还是需要三思的事情。

  如果富仁汇手头有现成的小批重量级客户,哪怕5到8个人,都可以开始去做这个项目。但是这些人的服务要求会非常高,这也是考验创业公司的重要一点。不过如果还要去现有的富豪会员里筛选,可能难度就会很大。因为通常根据我们对富豪的调查经验来看,谈一些旅行计划的话,几乎所有人都会有兴趣,但真正让他们拿出百万元,可能会非常少。

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