在不少年轻人看来，骑车去西藏拉萨是一个可望而不可即的梦想。但对于津城自行车骑行爱好者54岁的王永利和55岁的皇甫华而言，这个梦想却正在逐步成为现实。昨天，从西藏自治区昌都地区传来消息，他们骑着自己组装的一辆双人三轮协力车，跋涉近1000公里，正式进入西藏自治区，今天将翻越海拔4618米的业拉山。俩驴友的低碳理想和技术创新，在当地被传为佳话。

　　自制协力车 时速近50公里

　　在电话中，皇甫华告诉记者，自己已经退休，和她同行的王永利是她骑行的指导教师兼技术顾问，所骑双人三轮协力车是王老师买来钢管自己组装的。“有人坐飞机进藏，有人开车进藏，但我们就要走低碳环保路线，骑自行车进藏。我俩分工协作，前面的负责制动，后面的负责变速，配合默契。遇到长距离的上下坡道，王老师就用微型计算机计算各种参数，调整车子的齿轮咬合，让车子骑起来既省力又安全。道路条件好时，时速近50公里。这几天每天骑行时间都在10小时以上。”皇甫华说。

　　为适应环境 骑到青海湖

　　王永利和皇甫华6月9日从津启程，先赶赴成都，然后从成都骑车进入川藏线。“毕竟到了知天命的岁数，从天津直接骑车进藏，怕体力吃不消。”王永利告诉记者，“但我们为了这次长途旅行，已经练习了将近一年，为了适应川藏线高海拔的严苛环境，还特意骑车去过青海湖。路上遇上的驴友，绝大多数都是年轻人，见我们这么大岁数，都伸出大拇指表示敬佩。还有驴友提出要用摩托车换我们的协力车，但我们不想换，我们要骑着自己的车到西藏拉萨。”

　　公路被阻塞 绕行600公里

　　“我们遇到一个难题，就是川藏公路某段发生了山体滑坡和泥石流，阻塞了公路，据说还形成了堰塞湖。尽管施工人员全力抢修，但离通车还有一段时间。”在采访中，皇甫华告诉记者，不少同住旅社的骑友，都选择了包车返回，但他俩不想给自己留遗憾。在仔细研究地图后，决定先折返到香格里拉，然后绕道前往拉萨。“尽管这一绕要多走600公里，但我们一定要抵达目的地。”